为了回血，此人极力推销起在沪上提过的证件生意，可惜时间紧急，又要替换其它部门的底档，他最终只弄到了两份。

这种有日本人居留民委员会存档，沪上领事馆特高课审核的证件安全性非常高，关东军的宪兵看了一眼便将他们放行。

看来回头得多预备些。

反正长谷卖的不贵。

左重坐到火车上拿着证件拍了拍大腿，以后敌后任务越来越多，身份的伪造很重要，这玩意比狗屁良民证要管用多了。

正想着，火车发出几声汽笛随即开动，几十公里的路程很近，四十分钟后列车驶入连城火车站，乘客们将从这里换乘。

下车后在拥挤的候车大厅里，左重、何逸君与郑庭炳、邬春阳擦肩而过，双方没有做任何多余动作，各自找座位坐下。

期间伸手将行李放到头顶的架子上，他在座位上动了动身体，不错，挺舒服，再摸一摸座椅的两侧，竟然有电动调节按钮。

这不意外，日本人为了造出这辆车，可谓煞费苦心，专门派车辆设计师前往欧洲，美国考察，参观了很多家铁路公司。

列车内首次安装了空调系统，夏季可以提供冷气，冬季可以供暖，车窗全部封闭，避免了老式火车运行时的煤尘污染。

为了提高列车的运行速度，减少空气阻力和重量，日本人难得大方一次，用合金钢制造车身，所有车轴采用滚珠轴承。

更夸张的是为了满足日伪当局达官显贵、富贾豪绅出行，车内许多部位用毛毡、法兰绒、压榨木棉板进行了隔音处理。

夸张吗，

夸张。

先进吗，

先进。

后世有很多人以此作为证据，叫嚣是日本人建设和开发了东北，似乎没有日本人的侵略，东北就成不了重工业基地了。

还有人拿出伪满的首都新京是亚洲第一个全面普及抽水马桶的城市，是亚洲第一个全面普及煤气管道的城市等等例子。

但千万不要漏掉前缀—这